横琴口岸位于横琴岛十字门水道西岸，与澳门莲花大桥相连，一直是粤澳两地经贸交流及人员往来的重要通道。2000年3月，最初的横琴口岸与澳门莲花大桥一同启用，历经20年来四轮变迁，澳门莲花口岸整体迁至横琴口岸，并在横琴口岸设置澳方辖区。“4.0”版本的横琴口岸，被视为粤港澳大湾区基础设施“硬联通”和规则对接“软联通”的标志性项目。那么这个项目是如何规划？又是怎样定位？未来横琴岛还会有哪些新变化？珠海大横琴口岸实业有限公司。

横琴口岸二期推出70年产权小面积稀缺住宅

问：请您简要介绍一下项目的整体概况？

郑进博：项目总占地面积131万㎡，规划有21万㎡住宅、14万㎡写字楼、12万㎡商业和5万㎡酒店。其余面积分别规划用于横琴口岸旅检大厅、出入境查验场、地下停车场等市政公共建筑。其中，地下停车场共规划6600余个停车位，已超过横琴口岸服务区目前其他已落成项目的停车位之和。

项目是国内首个由企业投资、开发、建设、运营的口岸项目。采取“两平衡”“以口岸养口岸”发展模式，分批开发建设。一期横琴口岸旅检大厅已于2020年8月18日正式开通，30秒通关，创下珠澳通关效率之最。二期计划推出部分住宅，引入国际知名商业运营团队合作，打造跨境中心商业，进一步聚集口岸服务区人气，助力区域动能升级。

打造智慧产城综合体

问：横琴口岸广场项目的定位是怎么样的？在构造和设计上更多如何考虑？

郑进博：横琴口岸广场是连接琴澳的通道，是促进琴澳高效可持续发展的重要平台。项目共分两部分考虑。公建部分，以提高通关效率和便利交通为目标，打造绿色口岸、放心口岸、便捷口岸。商业开发部分，以土地价值最大化为目标。践行国企担当，引入国际知名优质合作伙伴，共同打造符合珠澳人民对美好生活要求的、一百年不过时的时代经典。

问：横琴口岸广场项目建成后，会给这片区域内的人带来怎样的影响？

郑进博：一是内部联系紧密，交通枢纽本身即是横琴口岸广场主体工程的一部分。业主出站可消费，下楼借着轻轨、高铁等公共交通可通往各地。多业态的极致功能组合，大大提高居民的交通、工作、生活效率，每天无形中多出1小时，真正实现双城生活快捷无忧。

二是对区域经济的撬动力。依托口岸服务区庞大的地下网络，将口岸两侧、环岛路两侧的多个住宅区和商业综合体连为一体。横琴口岸广场作为发动机，将规划的日通关22.2万次客流，导流至周边各项目，进而激活整个片区的经济发展。

聚焦琴澳发展

问：伴随横琴迈向新阶段，未来口岸片区和整个横琴岛将迎来什么新变化？

郑进博：随着横琴粤澳深度合作区正式挂牌，世界的目光再次聚焦横琴。目前口岸区域也是全岛开发程度最密集、成熟度最高的区域，区内各项目均已陆续投入使用。随着琴澳进一步融合，预计2023年以后，口岸服务区有望成为真正的琴澳中心，并有望成为粤港澳大湾区人气中心之一。

问：下阶段有何发展计划和目标？

郑进博：一是引入优质合作资源，分阶段落实好横琴口岸广场综合建设和运营，兑现开发初衷；二是立足横琴口岸广场区位优势和口岸公司在横琴岛内的其他项目地段优势，大力发展跨境物流、跨境商贸和跨境产业孵化、新技术产业孵化，实现区域发展商向产业运营商、城市运营商的升级。